牛市来了吗？汽车股还能涨多少？这是最近热议的话题
，传说中的周期性牛市似乎又来了，数据显示 ，7月以来这6个交易日
，沪指已涨超400点，汽车股也跟着水涨船高。

01?比亚迪劲增千亿

比亚迪上半年股市一路走高 ，市值大涨
，从50元以下涨到现在的80多元，与A股一样 ，比亚迪在港股的股价也一路上涨
，已经站在了73港元以上 。两只股票市值齐齐领涨港A两市，半年合涨1200亿元 ，成为上半年大赢家
。

数据显示
，比亚迪6月销量为33,725辆，同比下降12.93%；其中 ，新能源汽车销量14,165辆，同比下降46.69%；燃油汽车销量19,560辆
，同比增长60.80%。1-6月，比亚迪累计销量158,628辆 ，同比下降30.45%；其中
，新能源汽车累计销量60,677辆，同比下降58.34%；燃油汽车累计销量97,951辆 ，同比增长18.85% 。

从销量数据看
，比亚迪一路下跌，但与其他车企不同的是 ，销量下跌已经阻止不了比亚迪股价一路走高
。这背后
，得益于特斯拉效应、中国经济复苏以及比亚迪今年的一系列动作。技术方面，比亚迪发布了刀片电池 ，拆分了电池业务和半导体业务
，比亚迪半导体在短短2个月内完成了两轮融资，累计金额近27亿元 。

花旗银行在7月3日的一份报告重申对比亚迪的"买入"评级 ，对其目标价也由92.2元上调至109.2元
。按花旗银行的看法，比亚迪股价仍有上涨空间。截至上半年收市
，上汽集团市值约1985亿元，比亚迪市值约1958亿元 ，两者仅相差27亿元 。

不过
，截止发稿，比亚迪市值超上汽集团 ，以2258亿的总市值
，超过了上汽集团的2241亿，坐上了中国车企第一的位置
。

02?江淮汽车领涨上半年

江淮汽车市值一路飙涨 ，显而易见
，大众汽车集团斥巨资入股是最大原因。

今年5月29日，大众汽车集团发布消息 ，计划投资10亿欧元入股安徽江淮汽车股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 。同时
，江淮大众的项目，大众汽车的占股比例也由之前的50%增加至75% ，获得了江淮大众合资公司的管理权。

江淮汽车(600418.SH)在5月底的7个交易日拿下6个涨停板 、股价水涨船高后，一举领涨上半年车企股价
，涨幅达75.90%
。

03?蔚来走出低谷强势反弹

美股上市的蔚来汽车此前股价屡创新低，特斯拉的优异表现
、中国经济复苏以及潜在现金流问题的解决 ，是蔚来股价极速上涨的原因所在。

今年6月29日
，蔚来汽车官方消息披露，蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者48亿元的投资 ，蔚来汽车自身对蔚来安徽25.56亿元的投资也已到账 。

解决资金问题后
，蔚来销量成为刺激蔚来估价的重要推手
。每次销量数据发布，都伴随蔚来估价大幅上涨。4月 ，蔚来公布销量
，其汽车交付达?3155?台，公布当日蔚来股价涨超?10%；5?月 ，交付数量达?3436?台
，当日股价大涨?6.61% 。7?月?2?日，蔚来公布?2020?年二季度交付数据 ，销量再创记录，首次实现单季度破万
，当日，蔚来股价应声大涨?18.58% ，收于?9.38?美元?/?股
。其后的第二个交易日?7?月?6?日
，股价继续猛涨?22.71%，收于?11.51?美元。

自然 ，有大涨特涨的
，也有暴跌的 。上半年，截至6月30日收盘 ，有12只股票出现不同程度的市值萎缩
，合共蒸发2083亿元（单位为港元的已按收盘日汇率换算成人民币）
。

04?10车企股价大跳水?上汽广汽领跌

上半年，上汽集团和广汽集团领跌 ，上汽上半年市值蒸发801亿元
，广汽H股和A股分别缩水约366亿元和275亿元；港股上市车企东风集团股份(00489.HK)、吉利汽车(00175.HK) 、北京汽车(01958.HK)则分别跌去约201亿元
、157亿元、72亿元市值。

*ST夏利(000927.SZ)和广汽集团 、东风集团股份分别领跌A股和港股，下跌幅度均超30% 。具体来看 ，东风集团股份股价跌去31.90%，雷诺退市
，纳智捷退市，东风集团股份下半年在经济回暖后有望回升
。

*ST夏利方面 ，其股价则下挫34.04%。与两家造车新势力博郡与拜腾陷入资金纠葛困境
，尤其是拜腾汽车4.7亿元欠款，更是雪上加霜 。

吉利上半年股价亦下挫16.65% ，已经在港股上市的吉利汽车
，公开表示正筹备在A股上市,形成"A+H"股的格局。

擎动观察：

汽车进入"新四化"时代，特斯拉市值超越丰田 ，资本市场在汽车板块显然更看好新能源汽车
，在这个过程中，有人被迫退市 ，有人市值暴涨
，看似偶然，实则必然
。

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