我是一名建筑师 ，主要的工作是修桥铺路 ，在寒冷的东北每年3－11月份我都要去工地修桥。?修桥铺路的现场多数是农村，偏远的山区，砂石路 ，土路 ，黄土路，不好走伴随着每一天的早起 ，但是这款车缺让我一直勇往直前 。这款车现在目前跑了有2万6千公里 ，直逼3万，今天在这里发个帖子 ，总结一下用车感受 。?轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了 ，其他三只胎总体成色目测8.5成新往上，都说佳通胎噪大 ，这个我不太懂 ，在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里，听的不是很明显。?变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到 ，只是刚提车那会儿控制不好油门 ，有的时候3500转还不升档，后期才知道是逻辑问题，松一下油门就好了 。?发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油 ，噪音不大 ，动力充沛，尤其是提速的时候给油门会有推背感 。最担心的问题往往不是问题 ，买这个车家里人都担心发动机 ，说外国的科技好，但是吉利确实是一款自主比较厉害的 ，发动机确实给力！?底盘确实高 ，像我这种长期跑工地的就得需要一款省油，油耗低 ，底盘高 ，皮实的汽车，这款车陪伴我的两年接近三万公里 ，只更换了两个刹车灯泡[嘻嘻]。特意拍了几张照片 ，大家一起看看，吉利帝豪gs带给我们的精彩！！
大轮胎，红色卡钳真漂亮
漂亮的日间行车灯
我最喜欢这个角度的大白
我喜欢的
勇敢者
后方屁股真好看
吉利家族独有的设计
侧脸颜值也很高
gs的天幕 ，打开之后阳光充沛 ，漂亮
这里的天空，好像真的很近 。
标准四十五度帅帅的
前脸设计真是美 ，
我的大白 ，勇往直前
这里的天空很蓝，你那边呢？
绿油油的大树一片片
工地旁边是水稻地
开车往工地行驶中
英姿飒爽的大白
在这种砂石路上行驶一点压力没有
这就是我修的桥梁
这是刚弄完基础
未来可期 ，加油 ，吉利帝豪gs车友们！
帝豪GS使用半年，我来给大家说一下真实感受
2016年 ，对于吉利汽车来说都是意义深重的一年 。那一年 ，带领吉利汽车真正实现腾飞的全新SUV博越正式上市；那一年，国民家轿吉利帝豪完成了改款上市；那一年 ，吉利汽车最终实现年销量70万辆 ，开启了自己的向上之路。当然，吉利旗下的首款时尚跨界SUV?帝豪GS也是诞生于2016年 。
那时候国内汽车市场可选车型还没有现在这么丰富，凭借着溜背式造型 ，跨界SUV的定位 ，帝豪GS一经推出便得到年轻人的强烈关注 。记得我第一次试驾完之后，给它的评价是同级“三好生 ” ，也就是外观好 ，配置好，动力好。如今四年过去了 ，截至今年10月 ，帝豪GS的累计销量近56万辆，稳居中国跨界SUV销量榜首 。显然 ，帝豪GS圆满的完成了自己的使命 。
就在今年年中 ，帝豪GS又迎来了一次改款。对于这款主打运动时尚的跨界SUV来说，可以说从里到外都是年轻人喜欢的样子 。
外观方面新款帝豪GS改变主要在细节方面 ，整体造型并没有变化 。不过凭心而论 ，即便已经有四年之久，但是帝豪GS的造型可真是一点也不过时，溜背式的设计充满时尚气息又不失动感 ，而SUV车型特有的高离地间隙与之也并没有太大的冲突 ，看起来很和谐，很顺眼。
新车采用了吉利最新的“新运动拟态美学 ”设计理念 ，将继续推出了“动”版和“雅”版两种造型设计 ，分别呈现运动凌厉和时尚优雅两种不同风格。其中“动 ”版车型的前后保险杠处采用了更具运动风格的亮银色L型造型，同时其刹车卡钳还采用红色喷涂处理 ，更具运动风格 。而新款“雅 ”版车型多处新增耀目拟态组件 ，车头雾灯区域增加亮红色镀铬环设计，车尾保险杠区域也增加了红色饰条 ，促运动感与优雅更好地结合在一起 。
内饰上 ，熟悉帝豪GS的朋友应该都能看得出来其实还是有变化的。其中方向盘换成了最新的样式，中控台位置的整体感更强 ，屏幕尺寸更大...?...同时全系更换为红+黑的撞色配色设计 ，配合运动座椅，如此时尚的搭配，可以说是充分考虑了年轻用户的喜好 。而副驾驶前方中控台处新加钢琴烤漆元素则进一步提升了车辆的质感和档次 。
新车还搭载有吉利最新的GKUI?19吉客智能生态系统 ，能够实现蓝牙通讯、在线娱乐 、信息咨询 、安全保障、诊断维护、高德出行等 ，此外，这套系统还支持同时让5台设备车内WiFi功能以及智能家居联动平台 ，真正让车和家实现云互动。
而在其他配置方面 ，新款帝豪GS配备7英寸全液晶仪表 、10.25英寸中控液晶屏 、AQS空气质量管理系统以及负离子空气净化系统等，以及ICC智能领航系统、LKA车道辅助保持系统 、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别） 、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制系统等安全配置 。也就是说新车将会支持L2级智能驾驶辅助 ，就这样的配置即便是在国产车型上也是少见的 。
新车的尺寸并没有变化 ，长宽高依旧为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm ，数据在同级别的车型中确实算不上很突出 ，但是实际感受而言倒也不差。虽然是溜背式造型，但是车内的高度也还足够理想 ，尤其是后排乘客不会有很压抑的感觉；另外车内的横向空间以及纵向空间也不会很局促 ，在同级中属于中上等水平 。值得一提的是，帝豪GS还配有超大尺寸的天窗（不可开启），也一定程度上提升了车内的主观空间感受 。至于车内的储物空间以及装载能力 ，帝豪GS的表现也足够咱们日常的使用了。
动力也算得上是新款帝豪GS的一大亮点：全系带T 。其中1.5TD的发动机最高功率130kW ，最大扭矩255N·m，匹配7DCT变速箱 ，兼顾动力性和燃油经济性；而1.4T发动机最大功率104kW ，最大扭矩235N·m，匹配可模拟8速CVT变速箱或6速手动变速箱 ，平顺性方面绝对足够让人满意 。
关于这台车 ，我觉得网上有张图对其总结非常全面，关注这款车的朋友可以仔细瞧瞧。它虽然不是最主流的车型 ，但它的确是同级别车型中最亮眼的一款车型：溜背式的设计 ，动感的造型，丰富的配置以及出色的动力。所以四年过去了 ，如果你问我怎么评价这台车 ，我依旧还会说是“三好生” 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
吉利帝豪gs新能源试驾怎么样?
车子是19年12月份买的，开了也有半年的时间了 ，给大家说一下半年来的用车感受 ，首先说一下这个车子的外观，给大家上图看一下
当时买车的时候就感觉车子的外形比较不错 ，我和老婆都看中了 ，就直接购买了这辆车子，虽然现在半年过去了 ，但是还是感觉这个车子的外形 ，不过时，耐看
美中不足的就是没有全液晶仪表 ，不过还好不影响使用
自带的行车记录仪很好用 ，很省心
这一款是带天窗的，可以打开的 ，可以透个气 ，还是比较不错的，没有选择带天幕的那一款
比较喜欢这个车子的中控，这个部分简洁大方
给你们看一下后排的使用空间 ，两米七的轴距还是不错的
这个后排的腿部空间妥妥的 ，够用
后排很人性化，有两个充电接口 ，但是没有后排出风口 ，夏天使用起来有点不方便
车子买了半年左右，平时用的也比较少 ，才跑了1000多公里 ，但是整体使用的感受还是不错的，动力完全够用 ，基本上就是老婆接送孩子上下学用这个车 ，优点就是空间比较大，油耗还可以 ，当然了 ，也有缺点，没有后排空调出风口，后轮的悬架稍微硬一点 ，但是在十万块钱左右 ，这个价位还是比较给大家推荐这款车子的
吉利帝豪gs新能源试驾如下：
1 、配置方面，新车标配有ABS+EBD 、ESP、坡道辅助 、电子手刹 、自动驻车、倒车雷达 、无钥匙进入 、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置；
2 、高配车型则搭载有胎压监测 、全景影像、定速巡航 、全景天幕 、自动感应LED大灯组、前排座椅加热 、手机无线充电 、空气净化系统等功能；
3、内饰方面 ，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格 ，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；
4 、车尾部分也进行了微调 ，后雾灯造型经过重新设计 ，下护板处的尾排也自然而然被取消了 。
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