在买ASX之前 ，MM现在的座驾是一部1.6自动档的马自达3
，这部车是她爹妈在她拿到驾照之后买给她练车技用的，大概用了2年了。现在MM的车技练得还算可以了 ，也临近结婚了
，她爹妈就考虑给她换部更好的车开，这才买了ASX 。这部1.6的自动档马自达3 ，我也算是比较熟悉的
，大部分时间都是副驾驶的乘客，也开着在市区和高速跑过几趟
。就马自达3所处的价格区间而言 ，它是部好车，理由是：一是底盘素质好
，能提供一定的驾驶乐趣；二是外形还挺好看，就算新一代马自达3已经推出 ，旧款还是觉得很好看也很耐看；三是内饰还算可以
，看着舒心，坐着也舒服。因此在我最铁的一个兄弟考虑买车的时候 ，我也是向他大力推荐马自达3
，可惜他最后出于安全性的顾虑选择了科鲁兹 。但是既然要换车了，说明对于马自达3还是有一些不满意的地方 ，主要是这么几点：一是做工不行
。基于成本限制
，内饰都用相对廉价的材质，咱也能理解。但是长安汽车作为造奥拓出身的车厂 ，制造出来的产品实在是不让人放心
，像MM马三驾驶位一侧车窗的升降，时常失灵 ，反复修了N次了，还是没有解决 。二是动力不足
。1.6的发动机
，在市区跑跑还算可以，上了高速就感觉提速慢 ，超车比较吃力。三是安全性有待改善 。只有驾驶及副驾驶的双气囊
，没有ESP，车门不是整体成型的。当然了这几点不足是就人的期待而言 ，同更高价位的车相比较的不足
，并不能简单地就推论马自达3这部车不好
。

二 、选车的过程

MM对车也没太多的研究，所以选车的重任就落在了我的肩上。就MM对新车的期待和要求 ，我总结了一下
，有这么四点：一是希望不再是四门轿车，二是希望是个性和漂亮的车 ，三是总费用在30W以内
，四是希望是安全的车 。就我对MM的用车需求的了解，我又追加了几点要求：一是就操作而言 ，电子化程度不要太高；二是购车后保险
、保养、维修费用不要太高；三是希望车子稳定可靠，不要三不五时的出点小毛病小问题；四是功能尽可能丰富
，不要等到需要的时候才发现车子没这样的功能
。

不选四门轿车，是因为我家和MM家加起来已经有三四部可用的四门轿车 ，MM觉得没必要再增加一部四门轿车了
，所以原本我很看好的雪铁龙C5和斯巴鲁力狮就这样排除了。希望是个性和漂亮的车，这个估计是女生买车的共同心愿 ，于是在MM看来造型很山寨的斯巴鲁森林人也排除了 。总费用要控制在30W以内
，进口的TIGUAN 、尚酷和加价的途观也排除了
。此外MM严重讨厌棒子货，所以现代的IX35
、劳恩斯酷派和起亚的智跑都排除了。还有就是因为MM比较娇小 ，所以也不希望开尺寸太大的车 。

就这样把待选车型一部一部地排除掉后
，最后浮现出来的最佳选择好像也就只有今年刚上市的ASX了
。首先是它是一部SUV，没有了四门轿车的“原罪 ”；其次是MM觉得这部车还算个性和漂亮 ，这点我也挺认同的
，特别是大爱三菱车的那个凶猛的“大口
”造型；再者虽然是日本原装进口车，总费用还是能控制在30W之内 ，不会超出预算；四是三菱的车子安全性方面的口碑好像也还好，主被动安全装备基本上能想到的大体都有
，特别是SUV在安全性方面更有一些“先天”的优势；五是操作方式相对“传统 ”，没有太多电子化、自动化的装备 ，能够轻易上手
，适合MM这种向来不读说明书的人；六是据说三菱的进口车保养和维修费用都比较合理，店里的销售MM也有说到保养的费用大概是四百多；七是日本原装进口在现在一定程度上还是品质的保证 ，我想应该能让人放心。八是常用的功能基本也都有了
，应该能应付大部分的驾车需求 。

三 、配置和颜色的确定

因为ASX还是走运动路线的，全系都是黑内饰 ，所以就免掉了关于是要黑内饰还是浅内饰的纠结
，主要还是在配置和颜色上花费心思
。

在配置的选择上，因为ASX全系都在预算范围内 ，所以选择的范围就比较大。首先是要安全的车
，两驱的ASX全系没有ASC（也就是ESP啦），就全部排除了 ，四驱标配的ASX只有驾驶和副驾驶的双气囊，没有侧气囊
、气帘和膝部气囊
，也排除了，最后的选择就是四驱顶配的ASX 。其实这也符合我一向提倡的“买车就要选顶配
”的原则 ，因为一般一款车的精华
，只有在顶配车型上才能得到充分的体现。据说是为了降低进口成本，ASX进口到国内都是所谓的“空机版” ，中控上音响和导航的部分就是个窟窿
，等到消费者买车的时候再根据需求加装
。可供选择的有三菱指定的健伍和国货精品飞歌。据说大部分购买ASX的消费者选择的都是飞歌，我则是出于对于健伍的一贯好感和对于国货精品的不信任 ，坚决要求选择健伍 。就价格上来看
，健伍比飞歌贵了3K，但是因为飞歌可以直接支持方向盘音乐控制键和手机蓝牙功能 ，健伍还需要加装一个相应的无线模块
，又要花费1K1，所以实际上要多花4K1
。但是最后提车的时候摸索了那健伍的导航一番后 ，我和MM一致觉得多花这些钱是值得的。

至于颜色的选择，就比较纠结了
，最初在泉州的展厅只看到白色的ASX，觉得还不错 。但是又想看看其他颜色的ASX再做决定 ，所以还特地跑了一趟厦门的展厅
。最后就在红色与白色两个颜色之间纠结。就第一眼看过去
，红色的ASX无疑是更好看的，但就是显得太过显眼太过张扬 。白色的ASX也不错 ，相对而言低调内敛不少
，比较不起眼
。最后选择的是白色的ASX，觉得既不张扬也不会太过女性化 ，适合MM开
，也适合我或者她老爸开。

四、提车后的感受和评价

展厅的车多是两驱高配或者四驱标配，可能大部分人买ASX都是选择这两个版本 。跑了泉州厦门两地的三菱进口车店 ，居然一部四驱顶配的ASX都没见着
，晕乎乎的就下了订单付了钱
。等到提车的这一天，才终于见到四驱顶配ASX的“庐山真面目 ”。与其他的版本相比较 ，外观上并没有太多的不同，轮毂的样式变成双五幅
，尺寸变成17寸，轮胎变成215 ，多了那个传说中“超广域
”的氙气大灯 。在内饰上最大的区别则是真皮坐椅和我强烈要求下加装的三菱指定的健伍导航。不管是外观还是内饰
，做工都无可挑剔，让人满意 ，鬼子的民族性格确实适合干细致活
。

办完手续拿上买车相关的那些文书资料
，就高高兴兴地把ASX开回家了。一路都是MM开车，我坐副驾驶 。去的第一站当然是距离车店最近的加油站 ，发现ASX的肚量也不小
，一箱油加满花了三百八十多
。就作为副驾驶乘客的乘坐体验而言，还是比较舒适的。和轿车最大的直观的区别 ，还是坐姿更高
，视野更好 。整个行车过程觉得隔音还算可以吧，比较安静 ，就是急加速的时候，转速一上去
，发动机的声音就会比较明显地传入到车厢
。顶配版的ASX有六只音箱，比其他配置的ASX多出四只 ，听音乐感觉是低音略有不足——没了低音炮。不过我长期都习惯了新君威的那套哈曼卡顿音箱
，这么比较也不公平就是了，好歹是比原来马自达3强上一些 。至于驾驶感受 ，回到家后有问了下MM
，她说比较好开
。我想原因大概是方向盘比原来的马自达3要轻上一些，而且坐姿也比马自达3高 ，视野也比马自达3好。

五 、说说亮点和遗憾

ASX本身也有一些比较讨人喜欢的亮点、独有的优势
，简单的评价就是“人无我有，人有我优” 。一是那个超级无敌大的天窗 ，面积大到“令人发指 ”
，再加上左右各一排LED氛围灯，实在是很诱人 ，以至于兄弟朋友们老早就打招呼要求以后一起出去玩都要坐后排，好享受那天窗；二是那个所谓的“超广域HID前照灯”
，号称可以将照明范围从传统的42度增加到80度，大大提高了安全性；三是那个带记忆功能的树脂翼子板 ，号称可以大大降低碰撞后的维修费用
，平常如果有气没地方出也可以对它下手；四是仪表盘上的彩色液晶行车电脑，虽然我一直在说这部车电子化程度不高 ，操作方式相对传统
，但是这么一个东东的存在，还是有效提升了车子的科技感和便利性
。至于方向盘换挡拨片这种实用程度不高的东西 ，就不提了。

至于遗憾之处
，也不是没有 。据说国外的ASX可以选装更好的音响，也有车载硬盘 ，大灯还带转向功能
，安全气囊也有8个，外后视镜集成转向灯。等到这车进了天朝上国 ，这些功能和配置都被缩水掉了，每次我们都要花更多的钱买被阉割的车
。此外
，即便是顶配，也没有提供随速车锁和胎压检测 ，对行车安全有一定的负面影响。也不提供自动大灯和自动雨刷
，减少了驾车的便利性 。

六
、再说日系车的安全性

在我先前的车库文章中，我也有提到我是德系车的粉丝 ，当然“缩水减配
”的一汽大众和“加长加重”的上海大众除外
。先前好像也有在车库中提及对马自达3的安全性不满意
，好像也引起了一些朋友的不满。在后来我在车库文章里有提到帮MM下了ASX的订单，就有朋友留言问 ，不是德系的粉丝吗
，怎么会选个日系的车车？在此一并回应 。

首先是尽管帮MM选了ASX，但是我们继续还是德系车的粉丝 ，如果有钱上进口TIGUAN或者宝马X1
，我们也不会选ASX
。只不过受制于各方面限制特别是预算的限制，综合考量后觉得ASX是比较合适的选择。其次是之所以哈德系不哈日系 ，民族情感是不在考虑范围内的，这个理由就不多说了
，长篇大论都讲不清楚 。再者是就普遍情况而言，我认为德系车和日系车各有各的优点与不足 ，德系车相对而言更肯在安全性方面下功夫
，日系车则在乘坐的高级感上做得更好
。

那么为什么我在选择了ASX后还是继续认为日系车的安全性不如德系车靠谱呢，并不是说日本人对于汽车安全就全无贡献 ，比如高强度钢的生产和轮胎里的那个钢帘线的生产
，日本都有一定的优势。我总结有这么几个深层次原因：一是日本的国民缺乏安全感，因为日本是个岛国 ，资源紧缺
，大部分资源仰赖进口 。这样的国家它的国民心理上的不安全感非常明显，也会更加重视资源的充分利用
。只要能够达到要求 ，那么能少用尽量少用
，能不用尽量不用。为了实现节约，在他们觉得可以允许的范围内 ，他们也倾向于适度降低要求 。这个如果往好了说叫“充分利用 ”和“细致用心
”，往差了说叫“目光短浅”和“小家子气 ”。二是日本的国民具有投机取巧的优良传统
，比如他们擅长做情报工作，比如他们习惯打着光明正大的旗号干着龌龊的事情
。体现在汽车的碰撞测试上 ，一个普遍的现象就是日系车碰撞测试得分往往很高
，但是实际上对比现实发生的事故就会发现日系车相对不耐撞。三是日本的国民历来习惯于铤而走险，而且最乐衷做的事情就是让别人冒险让自己得益 ，体现在汽车上就是老旧的车型、过时的技术
，只要市场有需要，继续往中国卖 。甚至明知存在缺陷 ，只要问题不暴露
，自己也继续装不知道
。当然这也不是日系车的专利，一部捷达 ，在中国都卖了多少年了
，“大众
”也是一点都不“大众”。

这些特点，体现在汽车方面 ，就是“安全是分等级的 ” 、“生命是有贵贱的
” 。以ASX为例，2.0两驱版本全系没有ASC的
，本来作为SUV，重心就比较高 ，倾覆的风险就比较大
，你还不给ASC，相当的不厚道
。再者 ，2.0四驱顶配以下全部只有双气囊
，作为一款二三十万的SUV，我觉得还是相当的不厚道。此外像随速车锁和胎压检测这种实际上成本并不高 ，对于提升安全性却很有帮助的东东不予提供
，我觉得也挺遗憾 。所以我认为，对于日系车的安全性 ，30W以上车特别是进口车
，还是比较靠谱的；30W以下则要看情况，顶配的车型是比较靠谱的
。说白了 ，对于日本厂商而言，“你的风险就是我的利润”
，“想要确保安全就必须给我高利润 ”。

当然了，这部分的想法可能比较容易引起争议 ，这也仅是我个人的一些想法和见解
，供各位朋友参考 。倘若有机会，也希望能够多做探讨
。作为用户 ，我想我们每个人都希望自己开的车子足够安全
，希望自己和家人出行能够平平安安。也希望有一天“华系车
”能够充分吸收德系车
、日系车的优点，摒弃他们的不足 ，成为我们最放心的选择 。至于那些“车是用来开的不是用来撞的”、“ESP可能一辈子都派不上用场 ” 、“主观上的安全意识比车子的安全配置更加重要”这类的言论就不回应了
，概率上的东西，如果能当它是浮云 ，我想人生也会活得比较轻松愉快
，只是我做不到。

2019年农历三月初三宜忌是什么？日子好不好？

2019年农历三月十五应该还好吧，要是从黄历上看就是这样的：“日值月破 大事勿用
”宜作灶
、求嗣、赴任 、祭祀
、解除、沐浴 、破屋
、坏垣、求医 、栽种、斋醮
、招赘、乘船 、词讼
、纳婿、服药 、和讼
、打官司
。

中国自古以来的习俗就是选择好日子来办事 ，不管是结婚、出行 、搬家还是开业开工都会选择一个黄道吉日来进行，因为这样才会吉利
，才能顺利平安。2019年农历三月十五是阳历的2019年4月19日，干支是己亥年
、戊辰月、丙戍日（我也不懂） ，冲龙(庚辰)煞北 。

这一天忌搬家 、装修
、开业、结婚 、入宅、领证
、开工、动土 、安门
、安床、出行 、订婚
、安葬、上梁 、开张
、旅游、修造 、祈福
、安香、开市 、纳财、纳畜
、嫁娶、纳采 、移徙
、盖屋、冠笄 、立券
、竖柱、求财 、放水
、分居、合账 、置产
。其实现在就结婚的时候还会看下黄历的忌讳了
，这一天不大适合结婚。

如果是结婚的话一般会选择节日的时候，那样亲戚朋友可以聚在一起热闹 ，也可以选择5月10日
，“510”与“我要你 ”谐音相近，选择在这天领证 ，绝对是个借助日子秀恩爱的好机会 。5月20日因为“520
”谐音“我爱你”
，因此这个日子也就被赋予了特殊的意义，在5月20日领证结婚的人可不在少数
。而“521 ”与“520
”同理 ，“521”也有着“我爱你 ”的意思
，很多浪漫的情侣都会选择这这一天登记结婚。并且，2019年5月21日宜嫁娶 。

广汽丰田雷凌 ，优缺点都有哪些？你知道多少？

2019年农历（阴历）三月初三是哪一天？ 农历 二0一九年 三月 初三日 大 (阴历)

公历 2019年 4月 7日 星期曰 白羊座 (阳历)

彭祖百忌：甲不开仓 戌不吃犬　

相冲：狗日冲(戊辰)龙

今日冲合：与肖龙相冲，与肖羊相刑
，与肖鸡相害，与肖羊相破 ，与肖兔相合
，与肖虎肖马三合，与肖兔六合

岁煞：岁煞北　

星宿：南方星日马-凶

2019年农历（阴历）三月初三禁忌是什么？

今日所宜

日值月破 大事勿用嫁娶　服药行舟　栽种　纳婿　词讼　作灶　破屋　赴任　和讼　解除求医　求嗣　祭祀　招赘

今日所忌

日值月破 大事勿用修造　竖柱　动土合帐　立券　纳采　移徙　纳财　出行求财　入宅　上梁　冠笄　分居　置产放水　纳畜　斋醮　安葬　祈福　盖屋　安床　安门　开市

2019年农历三月初三来自老皇历今日卦象

水山蹇（蹇卦）险阻在前下下卦

象曰：大雨倾地雪满天 ，路上行人苦又寒
，拖泥带水费尽力，事不遂心且耐烦
。这个卦是异卦（下艮上坎）相叠。坎为水 ，艮为山 。山高水深
，困难重重，人生险阻 ，见险而止
，明哲保身，可谓智慧
。蹇 ，跋行艰难。

事业：诸事开头难，坚持下去
，会有好的结果 。人生不易，首先得求诸自己 ，修德养性。志高自信
，奋勇进取
。逢到困难，得求友人相助 ，行动不可冒险
，必以柔克刚，待机候时 ，量力而行。

外出：出门可能有难
，利于西南行 。如外出遇难，可得救助 ，转危为安
。

婚恋：不很顺利
，不得急，宜慎重选择。但应有自知之明 。

求名：循序渐进 ，加强自身修道
。居静观动，待变
，俟机而动，能进则进。内心坦然 ，不可为追逐名利而冒险 。与贤能结合
，追随高人，必能转危为安
。

经商：逐步起业 ，冒险行事
，自寻苦恼。宜加强商业道德，真诚同他人合作 ，陷入困境时
，不得见死不救，而应奋不顾身 。联合行动 ，可活跃于市场竞争之中
。

决策：艰难不利。但可视为考验 。奋进向前
，充满信心，切勿自寻苦恼 ，交结贤人，相互帮助
，坚守中正之道，可遇难呈祥 ，结得善果。

低速
，等红绿灯之前20码以下不加油门滑行有个顿挫
。就是拉拽的感觉。新手开并不省油 。一些小的细节上的功能比如后视镜加热，折叠 ，自动落锁
，没有
。安全配置齐全，主动刹车 ，自适应巡航
，车道偏离预警。丰田品质还是说的过去的 。至于有人说车漆薄，车上高速飘 ，我觉得无稽之谈
。

样样都响
，就是喇叭不响。

新车三天就开锅了，后悔买丰田[捂脸]

按照我现在买的这台新雷凌豪华版来说 ，有几点不太满意，说好的很省油
，然而不省油，比我弟弟的马三2.0市区还耗油 ，市区八九个油耗
，高速好一点，时速100到110油耗5.4左右 ，走省道开六七十最省油 。胎噪声很大
，隔音不算太好，同马三差不多 ，舒适性比马三好一点
，过感速带就感觉到，内方面饰塑料感太强了 ，只要还是同我弟弟的马三对比一目了然
，很多布局不太合理
。空调没有显示温度，这个都省了。还有中控显示器太难看 ，自带的导航不太准确，所以只用了一两次放弃了
，用手机导航，竟然还不可以投屏上去 ，这么大的显示屏用不了浪费
，只能手机蓝牙连接听音乐了！只说2019款的可以连手机[捂脸]的 。音响效果方面没有马三的音质好！空间方面比马三宽敞一点，按我家庭身高够用
。最后悔的事情就是自己当时买的时候被销售忽悠了没要皮座椅 ，现在真想花个一千几百换掉
，看着很低廉，还豪华版？[捂脸]而且不好清洁。只要又是对比马三 。外观方面侧面看觉得好看点 ，还有就是下车后视镜没有自动收缩和加热功能。后悔当初没有加几千元买运动版
。其他的还是满意
，现在始终都是自己的车了，爱她！[呲牙][呲牙][呲牙]

动力来说 冷车启动2000转车速40码才换挡 ，
，静音还算可以，有些路面胎噪有点大 ，车漆薄，座椅有点短
，如果长期满载不合适，优点只要不要求动力优点还是很多的 ，