通过二手车评估。二手车评估是指从事二手车技术状况鉴定和价值评估的人员给二手汽车做评价来判断这个车再次出售的价格 。这个评估分一般按照汽车的购买年限 、汽车行驶路程 、汽车外观、内部装饰 、主要部件来做评估 。
二手车折旧率
二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下 ，第一年折旧率约为15%左右 ，第二至五年，每年递减5%至8%之间 。
同系列中 ，二手车的收购价以基本型为基础 。所以车主可以根据自己爱车所属车系 ，以基本型现价为准，再扣除折旧后 ，即可大致确定车辆的收购行情价格。
随着汽车行业的发展 ，汽车更新换代越来越频繁，人们对汽车品质的要求也越来越高 。早几年买的车放如今不管外观还是技术都有所差距，于是有些朋友便有了换车的念头 。二手车市场既熟悉又陌生 ，怎么判断自己的车能卖多少钱而不亏呢？小木通过这几个数据给大家分析下。
首当其冲要看的就是行驶里程和使用年限了。其实在二手车市场是有一套折旧算法的（算法并不是统一的标准 ，本文只举例常用算法仅供参考），但是很多人并不了解 ，往往会觉得自己卖亏了 。那如果知道怎么计算折旧的话 ，卖车时也有个喊价的底气 。
例：3年前小明购买了当地某车（中配）指导价为10万元，已行驶了3年6万公里。如今 ，该车换代后的新车指导价为7万-12万（配置差异） 。
>>若按行驶里程算
虽然国内汽车强制报废里程为60万公里 ，但是实际估价算法并不会使用这一数据（你懂得） 。通常一部车估价时按30万公里有效寿命算，每6万公里为一个损耗阶段 ，共五段 ，依次分别是10/30（6万公里内） 、8/30（6万-12万公里）、6/30（12万-18万公里） 、4/30（18万-24万公里） 、2/30（24万公里以上）。
参考公式：评估剩余价值=现最低新车指导价*（1-已消耗的阶段值总和）
小明已行驶了6万公里，已消耗前一个阶段 ，那么剩余阶段估价应约为：7万元*（1-10/30）=4.67万元左右 。
>>若按使用年限算
虽然国内取消了年限报废限制 ，但是实际估算一般可参照10年为例，大体可分为三个阶段 。分别是3年以内、第4-7年、第8-10年，每个阶段每年折旧率分别是11% 、10%和9%。10年以上的车一般只计算固定余值 。
固定余值的意思是指即使车辆报废也还是有一定的剩余价值 ，一般为车价的15% ，而另外的85%为浮动值（随着使用年限的增加而减少） 。
参考公式：评估剩余价值=现最低新车指导价*15%（固定余值）+85%（浮动值）*（使用年限折旧率之和）
小明已使用3年，那么使用年限折旧率之和为：11%+11%+11%=33%。那么剩余阶段估价应约为：7万元*（15%+85%*33%）=3万元左右 。
行驶里程和行驶年限不一致时 ，原则上一般参考较低的评估价 。故小明的车辆估价约3万元左右。以上两种算法仅仅是理论参考 ，实际二手车市场评估价除了车况还需要考虑以下因素。
>>事故处理记录或者改装车
在进行理论估算后，还要考虑车辆是否有事故处理记录以及车辆是否改装 。若是事故车 ，即使维修好 ，其估值也会大打折扣 。而若是改装车导致与车辆出厂技术参数不符，也会影响车辆过户 ，继而影响估值。
>>车辆装饰件的磨损程度
第一印象的好坏也是影响估值的 。保养良好的车 ，估值相对来说也会高一些，虽不是主要因素 ，但也不可忽视 。对于收车人来说 ，磨损越少的车辆也更容易出售给他人。
>>保值率和排放标准
保值率也是二手车市场影响估值的一个重要因素 。保值率越高的车估值上浮的空间越大，因各地数据不一，不做具体说明 。另外排放标准也是需要考虑的 ，越落后的排放标准估价也就不会太高。
当然还有一个最简便的方法 ，如果大家觉得算法太繁琐也可以直接参考该车型在二手车市场均价 。毕竟只有了解大致行情，才不至于被宰而懊悔 。
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