想按揭买一辆31万的奥迪A4L ，一个月赚多少？
你好 ，奥迪A4L以这个价格卖时尚导向的产品，首付30%基本在13万左右，三年月供5500-5600左右 。那么 ，如果你有房贷 ，有孩子，有赡养老人 ，那么你的月收入应该在1.8万到2.3元之间 ，这样你才能维持正常的生活开支 。个人房贷，无子女 ，收入在1.5万左右可以维持正常生活开支！希望我的回答对你有帮助！
奥迪A4L40进取型多少钱？
你好 ，奥迪A4L40官方指导价30.08万。目前北京地区经销商最低报价为22.72万(中国V)和24.06万元(中国VI)，落地价在25~27万左右。
奥迪A4L2.0T能卖多少钱？
A4l ，现在19款车型 ，不知道配置有没有关注到它 。这些模型销售积极且时尚 。进取落地不到28万，时尚落地31.5万左右。可以上车 ，也可以网上关注 。两种型号都非常划算 。我不知道指数在哪里。这是杭州的价格 ，可以参考 。不同地区的价格不同 。如果不着急，4月份将有20款车型上市。
奥迪A4L售价将从7万到21万不等 。你还买雅阁和帕萨特吗？
以前，凤头凤尾是很多车主买车时的纠结点 。比如一款中档合资b级车和一款BBA中型车。但是现在 ，这个“鸡头还是凤尾 ”的选择问题可能不存在了 ，因为BBA已经降价了 。
过去一年，许多车型都在降价 ，BBA也不例外 。比如奥迪A4L和丐版也有6-7万的优惠 ，裸车价格也才21万多。21万是什么概念？基本是中国帕萨特的价格。因为两者之间有相当大的价格重叠幅度，所以实际上没有鸡头和凤尾 。
作为最畅销的BBA车型之一 ，奥迪A4L品牌影响力大 ，产品实力好 。在汽车之家口碑榜上，奥迪A4L获得4.49分。尤其是外貌指数 ，得分最高 ，达到4.81分 。全新六边形大嘴格栅，内置多条镀铬饰条 ，前脸霸气十足 。重新设计的大灯造型 ，点亮后效果突出。加上流畅的车身线条，奥迪A4L充满了运动感 。
空，长宽高分别为4837*1843*1432mm ，轴距为2908mm ，在同级别中相当满意 。内饰方面，整体风格简洁大方 ，带有贯穿式空可调出风口、悬浮式中控屏以及银色亮镀铬饰条 ，增加了内饰的层次感。
动力方面，入门级车型35TFSI进取国VI搭载超低功率版2.0T发动机 ，最大功率150马力 ，最大扭矩270牛·米此外，40款TFSI/45TFSI车型将继续搭载2.0T发动机 ，最大功率分别为190马力和252马力 ，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动系统方面 ，7速双离合变速箱与发动机匹配 ，
2019年两款b级车销量突破20万辆，奥迪A4L也突破17万辆 。无论帕萨特和迈腾车型在商业上有多突出，都比不上奥迪的四圈标识 。前段时间新奥迪A4L的已经曝光 ，预计今年4月上市。可以预计 ，目前车型的折扣在此期间还会继续，落地不到25万的奥迪A4L ，性价比还是很高的 。
如果整个购车压力大 ，可以考虑分期购车 。特别是超低首付方案，首付2.8万就可以开走一辆奥迪A4L ，不用交购置税和首年车险 ，方便快捷。
本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
奥迪A4L40时尚预算多少钱？
奥迪A4L40的时尚车型按照新车指导价33.58万计算 。如果不考虑折扣 ，车的总价需要接近38万(见下图) ，但车的各个地方都有相当大的折扣 。
入门级奥迪A4L落地多少钱？
奥迪A4L的入门级是2018年30周年。厂家指导价29万元 。目前当地优惠5.5万元，皮卡价格23.5万元 。购置税23.5万/(1+17%)*10%=20085元 ，各种保险方向为:车船税420元 ，跨境险950元，第三方责任险100万元1630元，车损险3016元 ，不含免赔额929元 ，刮擦险760元，各种保险项目合计7705元。许可费300元 ，奥迪A4L30TFSI进取型落地价23.5万+10085+7705+300=263090元 。
百万购车补贴
特斯拉Model 3或售20万以内！与丐版凯美瑞同价位
当下有不少年轻消费者在首次购车时 ，直接将目光瞄准了空间更大 、动力更强的的中级车 。然而放眼整个市场，真正适合它们的车型却并不多 ，尤其是20万左右高性价比的车型更是如此。为此 ，我们特意挑选了四款或运动 、或 时尚 的中级车，看看他们是否符合各位看官朋友们的需求 。
一、迈锐宝XL
官方指导价：15.49—21.99万元
作为中期改款的车型 ，雪佛兰迈锐宝XL仍延续了年轻、运动的定位 ，尤其是2.0T版本的Redline系列，超大的黑色进气格栅 、黑色的轮毂 、黑色的LOGO以及溜背式的造型等设计 ，将运动气息得到了很好的体现 。 此外 ，前进气格栅全系支持主动闭合功能，不仅能将低风阻，同时对油耗的降低也有一定的帮助。
相比于外观而言 ，迈锐宝XL内饰的视觉冲击效果就相对较小了 ，不过在整体做工以及用料上，仍属上乘水准 。皮革包裹的面积很大 ，并且在诸如方向盘、中央扶手等部位都使用了红色缝线 ，以此提升一定的运动感 。8英寸大屏内置有Mylink+智能互联系统，除了支持CarPlay 、CarLife互联系统以及高德地图等日常应用外 ，它还提供有每年24G免费4G流量 ，实用性非常高。
配置层面，2.0T车型全系拥有前排侧气囊 、前/后排头部气囊、胎压显示 、定速巡航 、全景天窗、无钥匙进入/启动 、真皮座椅 、主/副驾电动调节、前排座椅加热 、8英寸中控大屏 、自动空调以及后排出风口等诸多实用、舒适性配置。即便是低配 ，同样能满足多数人的使用需求 。
最后是迈锐宝XL的最大卖点 ，那就是这台全新的2.0T可变缸发动机，它不仅动力强 ，并且还可实现三种不同工作模式 ，保证动力及燃油经济性 。此外，它目前的排放标准为最新的国六b，与发动机所匹配的是一台9速HYDRA-MATIC变速箱。百公里加速7.2秒的成绩（官方成绩） ，相信对不少年轻人而言都格外具有吸引力 。
值得一提的是 ，迈锐宝XL的2.0T版车型目前就有5万左右的优惠（上海），因此一台2.0T的次顶配车型 ，20万以内即可落地 ，性价比十分突出 。
二、本田雅阁（燃油版）
官方指导价：16.98—22.98万
在日系三剑客先后换代后，可以发现他们的外观设计都变得更加年轻 、 时尚 了不少 ，但其中最被消费者认可的车型则是雅阁。当然 ，从销量上看也是如此 。家族化的前脸配合溜背的造型等设计，相信大号思域的别称 ，就能理解为何它能受到众多年轻消费者的追捧 。
同迈锐宝XL一样 ，相比于外观，它的内饰设计风格也相对保守了一些 ，不过简洁的设计看着倒也非常舒服。上方悬浮式中控大屏 、下方空调控制面板的布局 ，是当下中级车最常见的设计思路 。红色的一键启动按钮，则能让人感受到一丝运动的气息 。
这一代的雅阁相比以往几代车型都要便宜了不少，因此配置部分可想而知。不过在一些消费者关心的地方 ，雅阁也并不吝啬 。诸如前排侧气囊、胎压报警 、驾驶模式切换 、自动驻车、上坡辅助 、可变转向比 、液晶大屏、仿皮座椅以及天窗等配置 ，基本上除了丐版外，所有车型都有配备 。
而关于动力层面 ，雅阁燃油版车型全系均为1.5T发动机 ，并且分为高低功率两种版本。其中低功最大马力177匹，高功最大马力194匹 ，即便是低功 ，动力参数也不容小觑。当然，相比迈锐宝XL的动力参数确实小了些 ，但92号的燃油标号 ，也意味着它的使用成本更低 。不过可惜的是，雅阁目前的排放标准仍为国五 。
雅阁目前有着1-2万元的优惠 ，如果选择指导价20.98万元的次顶配车型（燃油版） ，20万左右拿下不成问题。
三 、东标标致508L
官方指导价：15.97—22.57万元
如果说以上二者的外观造型仍无法打动对颜值有高要求的你，那么不妨再了解一下这款508L 。犀利的前脸造型颇有气势，而这种感受很大程度上要得益于大灯的设计 ，尤其是泪眼式的日间行车灯 ，它同时还兼顾了转向灯的功能，在点亮后视觉效果十分惊艳 。而车尾微微凸起的小鸭尾 ，也让它多了一丝运动之感。
不过需要吐槽的是 ，国产版车型取消了海外版车型上那骚气十足的无框式车门以及掀背式尾门，相信如果得以保留 ，销量至少能上一个台阶 。当然 ，即便没有无框式车门，508L的整体外观造型与中国市场的同级别车型相比 ，颜值仍有一定的优势 。
508L的内饰设计并不陌生 ，虽然它在标致的其他车型上都已出现了，但放在这台车上同样不违和。在做工 、用料上基本都是皮革材质 ，并且缝线的使用也为内饰提升了一定的档次感 。与此同时 ，两幅方向盘、游艇式的电子挡把 、金属质感的物理按键以及悬浮式中控屏等设计，相信对于年轻人而言，具有非常大的吸引力 。
虽说508L的指导价比雅阁还要低 ，但在配置上却有着不输人的表现。其中胎压报警 、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助 、多功能皮质方向盘 、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表 、8英寸触控大屏（顶配为10英寸） 、支持CarPlay/CarLife/原厂互联、8喇叭 、防紫外线玻璃以及自动空调等配置 ，均为全系标配，配置层面可见一斑 。
而关于动力层面 ，508L共有1.6T以及1.8T可选 ，动力参数也均可圈可点 。值得一提的是，无论是哪个版本车型 ，均吃92号油 ，并且都满足最新的国六b排放标准。而在传动部分，匹配的则是6挡手自一体变速箱 ，两款1.8T版本则是8挡手自一体变速箱。
四 、斯柯达速派
官方指导价：15.98—24.13万元
除了年轻、运动 ，20万左右是否有一台偏沉稳，且各方面综合表现均不俗的中级车呢 ，答案当然是肯定的 ，比如斯柯达速派 。它的整体造型虽然与以上车型相比要更沉稳，但与迈腾 、帕萨特等同门兄弟而言，它仍要更年轻一些 。发动机盖和前包围上有许多锐利的线条 ，将它的力量感得到了很好的凸显。与此同时 ，犀利的头灯造型，犀利的头灯造型也让它看起来充满气势 。
相比于外观 ，内饰给人的感觉明显没有以上三款车型那么出彩了 ，规规矩矩的造型设计让人不会产生更多遐想 。当然，你也可以理解为速派上市时间较早 ，因此跟不上当下的审美潮流。但不能否认的是 ，斯柯达，包括大众的内饰设计 ，都十分耐看且易上手 。
关于配置 ，速派做的不错，前排侧气囊 、胎压报警、定速巡航 、自动驻车 、多功能方向盘、防紫外线玻璃以及后排出风口等配置均为全系标配 。虽然与以上三款车型相比有些少 ，但与帕萨特、迈腾这两款车型相比 ，速派的配置还是相对较高的。
速派共有1.4T 、1.8T以及2.0T三种动力版本，传动部分除了一款低配为5挡手动外，其余均匹配了7挡双离合变速箱 。不过它的燃油标号均为95号 ，环保标准则有国五和国六两种供消费者选择 。
当然 ，这款车的整体表现看似一般，但推荐它的另一大原因还是在于优惠。由于上市时间较早 ，因此它目前平均有3万多的优惠 。以速派的1.8T版本为例 ，其2款车型的售价分别为18.98万和20.98万，在扣除优惠后 ，20万落地毫无压力 。
写在最后： 以上四款车型虽然均定位为中级车 ，但它们有各自不同的特点。迈锐宝XL的动力 、雅阁的均衡、508L的颜值以及速派的沉稳，相信无论是谁 ，在以上四款车型中 ，总能找到一款最适合自己的车型。
想买辆车，预算17w ，有什么推荐的吗？
目前国产特斯拉Model?3在国内市场售价为29.18-41.98万元 ，并共计推出了标准续航后驱升级版 、长续航后轮驱动版以及高性能全轮驱动版三款车型，其中了标准续航后驱升级版补贴后市场售价为27.155万元 。近日据海外媒体透露，国产特斯拉Model?3为降低成本而舍弃了原松下电池 ，更换了来了LG品牌的电池 ，未来还将有望更换国产电池组 。据悉，新车更换国产电池后售价预计将保持在20万以内 ，补贴后市场售价或为18万元上下 ，其售价与国内在售的2019款凯美瑞?2.0E精英版（指导价17.98万） 、2020款帕萨特?280TSI商务版（指导价18.59万）较为接近。这个售价您将会选择一台豪华品牌的国产电动车，还是一台合资的中型轿车呢？（配图均为海外2018款车型）
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预算七万 ，买丰田还是大众，哪种比较好？
17万左右的预算 ，而且是80后 ，看你的描述想买合资车，且家用空间大 ，B级车首选 ，不耗油的，是不是？但是买车最重要的是安全、环保 、稳定 。置于耗油不耗油，其实一年下来相差不大。
我想给你算一笔油账：比如一台车一年行驶2万公里正常的（有的可能1万公里） ，当下的油价95号油是6.79元/L,92号油是6.19元每升 。就算是6.5元每升吧 。
如果是B级汽油车 ，百公里油耗7~10L较多（即使是号称省油的日系三杰也难开到7以下）。相当于百公里差了3L 。2万公里/100公里=200(相当于200个百公里差距）也就是200*3L=600L，也就是600*6.5=3900元 。也就是说实际最大油耗差距是3900元。一般也就差1~2L平均1900元左右 。
如果一年开个1万公里 ，平均也就1000元左右 。这就不算耗油了吧。所以油耗目前的车 ，并不像之前一样了，基本都在10L/100公里以内。
下面来说说车型：目前合资车系里面有日系（以凯美瑞 、雅阁、天籁为代表） 、德系（帕萨特 、迈腾）、美系（君威 、迈锐宝xl） 、法系（508L、C5天逸、4008） 、韩系（K5和索纳塔） 。电动车和国产车 。
1 、日系是绝大多少国人青睐的车系。B级车销量榜前十这三款绝对每月都在内 ，尤其是雅阁凯美瑞基本在前三 。主要标榜是省油、小毛病少 ，稳定性好 。但是价格同级略高。且小毛病不少，大毛病也有了 。看一下B级车质量投诉排行榜凯美瑞 ，雅阁也霸榜 。说明日系已经不是10年前的日系了。机油乳化增多的毛病很难治的 ，除非发动机换代 。
说明质量日系已经没落了，然后雅阁的各种门事件 ，机油门 ，失速门，婚礼门，噪音大等问题均有爆出 ，所以不推荐 。
日系里面最推荐的是天籁 ，性价比最高，但是17万也就买个2.0L最低配 ，如果你是佛系开车人 ，老人开可以，但是你自己开 ，请一定保证好脾气 ，不然等到冬天你会发现有一种车叫干轰油门不走路，超车叫被超。有钱就上2.0T落地价在22.5万左右 。
2020中型车质量投诉排行榜
2 、德系：帕萨特和迈腾 ，速派
帕萨特 ，是不是该叫怕死特了，买了记得要头盔 ，别的不多说了 。
迈腾：性价比低 ，用料也不咋地，碰撞测试一般，起步嗡嗡嗡 ，像飞机起飞一样。
速派：德系里性价比最高 ，如果不是面子，非要德系 ，可选。但与迈腾一样问题 。
通病是：双离合 ，城市开顿挫肯定有，烧机油看运气了 。
3 、美系：用料够扎实 ，质量稳定性一般 ，有君威、迈锐宝 、蒙迪欧，suv锐际
这几款车17万也是买低配1.5T为主 ，迈锐宝xl应该可以上2.0丐版。这几个里面如果考虑suv ，首选锐际2.0两驱版 。要么就选迈锐宝xl20好了，还是那句话9at变速箱 ，不会费多少油 ，与日系比一年最多也就2000元油费（2万公里标准）
但是需要注意的是他们的底盘尤其是前悬挂问题（基本每年都有召回）和变速箱问题，质量上有可能会不是很稳定 。保值率也一般般。
蒙迪欧不推荐了 。
4 、法系：以508L、C5天逸 、4008为主，今年6月份可能会出C5轿车 。
我是推荐法系车的 ，16万5以内可以裸车可以买到508L-1.8T ，C5天逸1.6t，4008-1.6t中高配。
开车论驾驶体验 ，主要车底盘 ，其次变速箱和发动机 。法系底盘说第二，同级估计没有敢说第一的 。
但是法系车不保值 ，如果是小城市维系可能不便利 ，这点自己考虑好。我在大城市4s店有三家，法系专修3家以上 ，所以我不怕 。我也不考虑保值 ，打算至少五六年以上 。
我自己开的是508L-1.8架控，已2200公里 ，隔音 ，动力，用料质量都是没问题的，主要是没有备胎很是不适应。驾驶体验绝对比同级日系和德系强。买的时候是18万出头落地 ，同级德系和日系是22~26万 。所以价格上 ，用料上，驾驶体验上都比较满意 ，所以买了它 。说道保值五六年后我卖个七八万 ，他们买个十一二万，差价是一样的。他们也算不上保值了 ，毕竟我买的时候还便宜四五万呢 。油耗7.8~8.4L/100公里 。秋天7.8 ，冬天开空调8.4.
买这个车主要原因是漂亮，动力足 ，配置高 ，1.8t-8at，底盘好 ，用料好 ，同级油耗不高，质量投诉低，可以看下车质网和网上拆车视频 ，绝对碾压同级 ，不比宝马差。
C5天逸，1.6T中配就行 ，不到18万全款也能落地 。SUV同级性能第一 ，质量第一，可以查网络 ，驾驶体验也是最好的 。其次应该是4008和福特锐际。
所以如果你所在城市有4s店 ，且有其他维修网点，可以考虑 ，如果没有就算了 。
5 、韩系 ，以K5和索纳塔为代表
韩系我是从不考虑的，全球死亡率最高的车系 ，除了外观 时尚 点 ，没啥特色 。用料非常一般，跟日系不相上下。
6、电动车目前不推荐，你搜一下 ，电动车自燃和电池短命的事情 。就找到原因了 ，而且17万能买到的电动车，估计也就是大号玩具车了 。
7 、国产车：我比较推荐的是领克系列 ，比如领克01 ，算比较成熟的车型了。油耗也在9以内吧。
其他的17万都能买到配置很高的国产B级车了，但是换成我暂时不会买 ，因为我已经吃过亏了 ，我买过是10万以内的国产车，很是不满意 。不知道10万以上的车咋样？
综上所说 ，既然到了17万了 ，就不要考虑A级车了，买了过一年你肯定后悔 ，所以速腾放弃吧 。
选择以 ，安全性好，稳定性好，用料充足 ，环保 ，动力好，底盘好 ，变速箱AT首选 ，性价比高，B级车 ，或性能高的suv（比如锐际 、天逸、4008、领克01）从这几个入手 ，你再找车吧。
咱们说正经的，楼上那位别玩段子了 。
新版凯美瑞那个后排隆起 。。 。
要说空间还能放一个婴儿车：我想到的轿车就是斯柯达速派 。
掀背车最擅长的就是空间 ，把后备厢盖板卸了。放婴儿车小意思 。我拉过四个20寸锻造轮毂 ，都没放下后排座椅 。
斯柯达速派也好明锐也好，主打的就是性价比和空间。
三大件和速腾一样 ，毛病也差不多 。就是没了品牌溢价 。
该车优惠力度不错 ，当然高配版本的车主还是可以在婴儿车边上放好几桶机油的。
要是喜欢SUV，那就著名的哈弗H6了。
销量长盛不衰，空间我觉得高个子和胖人都能搞定 。
婴儿车直接打开尾门放后备厢 。说实话 ，H6并不是各方面都是最优秀的。
他就是中规中矩的合适家用需求 。
图为H6的后备厢 。放婴儿车足够了。
我就是君威1.5T ，家用足够，百公里十秒以内 ，中等偏上 ，高速满载油耗实测5.9，市区实测7.4 ，油耗这东西不好说 ，我老乡和我同款车，他的车市区11个油 ，高速8.5 ，我的车都是实测，我老乡的不知道他怎么来的这些数据 ，我有些质疑 ，我放开了开，油耗也不会超过九个，仅供参考
长安cs75plus
近年来国产车崛起 ，在质量和性能方面不断完善 ，国产车是值得考虑的！
我是19年提的车，总体说说感觉 ，当时公司做长安75plus的上市快闪活动 ，才接触到这个车，这个车整体比较大气 ，长快5米 。属于硬派性的 ，搭配蓝鲸发动机，分低 、中 、高三个配置 ，我买的中配 ，整体下来15万左右，对于你这17万的预算 ，完全够用 。
开了一年多的时间 ，跑了1万多公里，目前没有出现过毛病，也不像网上说的那样各种小毛病不断 ，动力方面：开着推背感挺足 ，油耗也不是太高，新车可能会高一点 ，需要过了磨合期。空间方面：后排座椅可以放下 ，放下后就是一个大床可以睡觉，行李舱空间很大的 。
买车是自己买车 ，最好不要让朋友帮你选 ，自己喜欢才是真喜欢，买车不能买别人喜欢的车！最后祝你购车愉快！
预算17万的话 ，选择性还是比较多的 ，如果是放婴儿车的话还是建议买SUV 。这个价位的话可以考虑起亚的智跑，2.0自吸和1.4T的排量加上超大的内饰空间 ，满足你的需求。另一方面 ，油耗相比于上一代也得到了极大地提升 。
您好：
如果您的购车预算在17万左右，要求空间大，后排突起小的话 ，建议您看一看SUV车型 ，如马自达的CX-5，本田的CR-V或者皓影 。
君威1.5或者迈锐宝2.0都可以 ，还有阿特兹 ，K5 索纳塔10也行
对于这个问题 得看你买车干嘛用了。还得看你是什么消费群体了。就拿我自己来说 17万 抛掉爱国情怀 轿车我会选择 马自达 阿特兹 创驰蓝天发动机不是吹的 家用的话2.0的排量就够了 油耗也不是很高 颜值担当啊 。地盘调教也不错 变速箱也可以「对比已经老马6就知道了」操控性能绝对的没话说 。弯道王子的称呼不是谁都能叫的，内部空间也不错 毕竟是B级车了。缺点的话漆面薄 胎噪大 等等 这可能是 这个品牌的通病 。再者就是凯美瑞和第九代的雅阁 我个人觉得还是第八代雅阁是经典之作 但是九代雅阁也有他的优点 。外观更给人一种焕然一新的感觉。显的更运动 。发动机这两辆车都是不错的发动机 因人而异需要多大的动力就买多高的排量 。以上咱们说的都是B级车。维修率比较低的车 。
如果你追求面子 那么新款的宝马三箱一系 可以满足你的面子 不过空间就很尴尬了
再者就是奥迪A3 也可以帮你解决面子的问题 而且奥迪A3的发动机参数应该跟高尔夫的是一样的都是EA888 1.4T的发动机动力响应很不错 。可以说是小马拉大鞍 当你出门钥匙挂着宝马和四个圈给人的感觉可能就不一样 哈哈
以上内容仅站在我本人的观点发表 没有发表国产车并也不代表我不爱国 ，有时候爱国不爱国并不是在这个时候体现 ，以上内容仅供参考
你不着急可以等等丰田在三月份新上市的奥兰定价在14到18万左右，我的预算和你一样 ，在等丰田奥兰上市看看怎么样！看了看其它的车 ，看法想法都和你一样，还是没订下来
咬咬牙弄个迈腾吧 ，17W包牌那种 ，比速腾高一级，外形大气，底盘稳 ，空间大 ，隔音好。
预算7万元买丰田还是买大众，个人觉得这个价位的 汽车 ，丰田和大众都是不错的选择 ，丰田可以说是威驰，致炫这样的车 ，大众的就是捷达 ，桑塔纳，POLO ，昕锐这样的 汽车 。
大家都知道丰田的车稳定耐用 ，但是像大众的中低端车型，我刚刚说的捷达桑塔纳这些车型也是非常的耐用 ，因为采用的是at的变速箱 ，而且是e211的发动机，也不存在大家说的什么烧机油双离合的问题等等 。
都说大众的 汽车 ，低端的车型配置比较低 ，塑料感比较强 ，但是日系车也没好到哪里去，像丰田的威驰致炫这样的 汽车 配置也并不高。
不过从行驶质感方面来说 ，这几款车还是有本质的区别 ，大众的 汽车 底盘调校的技术还是比丰田要稍微的好一些，但是在整体这个级别的油耗来说还是不如丰田 汽车 的油耗更低一些。
总的来说都是半斤八两吧 ，然后这个级别的 汽车 自己多去试驾一下 ，试驾才是王道，参考一下哪一个车外观更适合自己 ，行驶质感最符合自己 。没有绝对的哪一个车好或者是不好 ，适合自己就是最好的 。
大众优点，说给初次买车人参考 ，是奥迪属于大众 ，大众旗下世界名车，西雅特，保时捷 ，宾利 ，兰博基尼 ，日本 汽车 销往全世界的 汽车 ，加在一起 ，还没有大众多，大众世界年销量4500多万台 ，几万块钱的日本车 ，卖50台也没有大众车一台车的利润高，大众都几百万 ，上千万的车都有 ，日本最贵就一百多万的车，我是一个普通人 ，你开买什么车给我一点关系都没有 ，不要骂我，对你有帮助你就认可，不认可就当没看见 ，对我一点好处和一点坏处都没有 ，我只读过小学一年级，开车修车做二手车几十年 ，也开过大众出租车 ，天天看到汉奸水军打击大众说那些外行话一点都不靠普话很生气，一九八四年开过上海牌桥车 ，八九年开普桑 ，从底到高大众奥迪都开过，大众有一点小问题就召回。不像有的车有问题不召回 ，装作不懂 。80年代 。上海 汽车 厂上海牌最高级的轿车技术落后 ，发动机是6缸老解放货车发动机，后桥是弹簧钢板给贷车一样是后传动轴 ，全世界 汽车 技术封锁中国。只有大众向我们伸出了橄榄枝 ，上海 汽车 厂引进大众技术合资，对中国的 汽车 发展 。全国人民对他的好感不用说 。公安局，法院检察院 ，部队 ，武警，工商税务 ，政府 ，单位，银行。包工头 。全是用大众车 。奥迪车。你们这些水军汉奸黑大众打击大众有人相信吗？八十年代末到现在 ，全国98%的出租车 ，和98%的教练车 。汉奸和水军打击大众，说修不好的大众 ，开不坏的什么车系就不说了 ，全国全世界数亿万计的驾驶员，头脑有病 。选用了大众车`奥迪车。全国人民 ，谁敢说没开过大众车最起码座过大众车？如果质量不好 ，不安全，这么多人还会选择他。 出租车开8年三保一次直二次，不用大修都能跑120万公里以上 ，在营转非买到不发达地方在开数年 ，大众对买了大众车的车主处处着想，不经常改款 ，普桑25年第一次改款 ，新款桑塔拉都已五年过去啦 。在过25年会不会改款不一定，帕萨特19年小改1次款 ，大改1次款 ，大众奥迪进入中国30多年 。总共改款三次到两次。所有车型平均都十几年才改1次款，这是买了大众车车主最想看到的 ，买了大众开了十几年还是新款 ，还是量产在售车型？多好啊，除了大众 ，其他车型全部都是两年小改款三年大改款 ，4年停产改款，不点名其他车系，比大众进入中国还要晚 ，很多车系他都改款倒8代 。九代 。十代。大众比他早进入很多年 。现在才第二代 。谁愿意买1台车化几万到几十万 ，开1年2年就停产改款，改款停产就贬值。售后配件怎么办 ，开出去也没面子 。一台停产车型 。很多人都没想到这个问题有多严重 ，这些黑心厂家才不会考虑到你买了他车。只想你早点坏在买 。可大众不是这样想的 。还有大众后扭力梁优点，开150万公里终身 ，不坏 ，不修，不换认和配件 ，终身不定位 ，前后左右挤压不变形。车内空间平整，宽大。车内座位能够放平整的车 ，大多都是扭力梁 。造音在车的底部 ，不容易把车外噪音传到车内来 。车内造音小。只有两根穿丝，安全可靠 。终身不化一毛钱，90%的厂家和所为专家 ，电台主持人吹独立悬挂非常好 ，打击大众扭力梁，独立悬挂只有坏外一点好处都没有 ，独悬几十可螺丝 ，时间长上锈，拆都拆不动 ，只有切掉 ，后配的螺丝强度又不够 。一根螺丝松动，后果不堪设想。几万公里换叉背 ，换皮套 ，换拉杆，换球头 ，动一可螺丝都要从新定位 ，容易变型，轮子容易变动，不安全 ，一九九几年你们还记德天津夏利吧那就是后独立悬挂 。轮子跑掉今常看见 ，月销十几万台最后倒闭 。还有一台广州标致记德吧，四挡手动底配24万 ，四控手动高配28万 ，我也开过，后轮也是独立悬挂。轮子跑掉变形很正常 。当年销量价格超越大众 ，最后还是倒闭 。用几根指头粗铁管加上皮套说是独立悬挂。几万元到几十万元车 ，换一次后轮配件，在2千元直1`5万元之间 ，关键是独立悬挂没有独应 ，说独立悬挂车座舒服 。她没有独立哪来舒服，我好好分柝给你们听 ，有一根四公分粗的钢管平衡杆 。把两个悬挂紧紧用螺丝捆绑在一起。两个悬挂只要有1个悬挂往上下弹动 ，另1个悬挂只有给着弹动，很多新手，老司机都不知道这个原理。只有老修理工才知道这个原理 。你们都被所为专家厂家骗啦 ，独立悬挂对车身结构不好 ，占用车内空间 。很多座位不能放平都是独悬，还要多化使用成本。容易把噪音传到车内独立悬挂减震器螺丝装在后排座位上方 。头和耳朵就紧贴着他那根螺丝冒 。你们只有开过独立悬挂。和开过扭力梁车就知道了 。对于我个人没有好处 ，没有坏处 ，只是跟你们建议 。大众研究，涡轮增压发动机。双离合 。AT变速箱 ，吃了很多亏 。你们打击他 ，这不好那不好。等到人家技术研究成熟 。你们这些厂家又去全部套用，人家的涡轮增压新技术 ，AT ，双离合，不管什么技术 。谁先用谁就是发明者 ，人家欧美研究这个涡轮增压发动机。为全世界省去三分之一的石油。
题主预算7万元 ，那么裸车价预估在6万元附近了，符合这个价格的丰田车只有威驰和威驰FS两款的1.3L版本和大众2018款 1.5L 手动安驾型、捷达1.4手动 时尚 型符合条件 。
丰田威驰去掉屁股就是FS两厢版，两者除了长度不同 ，其他没有差异 。两者落地价不超7万元。两款车搭载1.3L小排量发动机 ，具备最大99马力输出，匹配5挡手动变速箱 ，车主真实反馈百公里油耗在6.2L 。轴距2550mm ，头部空间略显局促，但是腿部空间富余 。
上海大众Polo算是两厢最经典车型之一了 ，自从登录国内市场后热度一直未有降低。现款入门版指导价7.79万元 ，终端有2万元优惠，落地价不超7万元 。内部空间Polo不及威驰 ，不过大众 汽车 做工相当扎实紧凑 ，行驶质感和变速箱平顺性比丰田略优 。新车的1.5L发动机，具备110马力最大输出 ，匹配5速手动变速箱 ，操控体验非常棒，百公里油耗在6.5L。
一汽大众捷达1.4手动 时尚 型，指导价7.98万 ，目前终端优惠都在2万以上 ，落地价不超7万元 。该车搭载1.4小排量发动机，最大马力90匹 ，匹配5速手动变速箱 ，百公里油耗不到6.5L，主打经济性 。捷达轴距在三者当中算是最大的 ，达到2.6米 ，而实际乘坐感受也是最宽敞的一款车。
综上所述，在落地价基本接近的前提下 ，我推荐一汽大众捷达1.4手动挡 。空间大 、保养经济 、零部件便宜 ，皮实耐造 。希望我的回答对您购车有所帮助。
大多数车友购买第一款车时往往会在大众与丰田之间徘徊，两款最早期进入国内市场的合资 汽车 品牌经历时间的洗礼 ，优质的口碑不是吹出来的 ，是大家给的。从60万公里无大修皮实耐用的大众到省心，省油、空间利用率超高的丰田给车友们这种踏实的感觉是其他 汽车 品牌无法替代的 。
一.广汽丰田-致炫，
车到山前必有路 ，有路必有丰田车 ，老司机们喜欢叫他雅力士，新款上市之后他有了一个更灵动的名字致炫 ，这款车非常适合新手拿到驾照代步练手或刚刚参加工作的年轻人的第一款车 。7万左右的价格在16款改款后外观更加 时尚 并非常有运动感。城市拥堵小型车变线 、停车等都很方便 ，外观 时尚 个性，安全配置非常丰富 ，虽然外观只是两厢车 ，可空间绝对赶超紧凑级，王不了认为丰田的最大特点就是空间利用率非常合理市 ，区油耗大概在5.8L/100km,燃油经济性非常可观 。无论从性价比还是刚需出发 ，作为年轻人的第一辆车是非常实用的 。
二.一汽丰田-威驰
素有开不坏的丰田之称的紧凑级三厢轿车威驰无论从油耗 、外观、内饰空间 、性价比来说都是这个价格区间中的佼佼者，全新改款后的威驰的丁字前脸看上去更具运动气息 ，别看外观不大但乘坐空间绝对不会让你感觉到拥挤 ，发动机采用VVT-i特有技术，无论是手挡还是自动挡都很顺滑。安全配置方面满配ESP等，并且还有发动机启停与上坡辅助 ，市区综合油耗大概在6L/100KM ，燃油经济性对于普通家庭用车永远都是王道，无论是城市代步还是自驾游出行威驰作为第一款家用轿车无可厚非 。
三.一汽-大众-捷达
一提到大众车友们的第一印象就是皮实耐用啊 ，60万公里无大修的车型品质绝对让人放心 ，并且动力方面更不用多说，很多车友喜欢管他叫“公路小霸王 ” ，开过捷达的车友们提到动力都会会心一笑 ，动力澎湃，老司机讲话就是冲！改款后的新款捷达采用家族系套娃前脸 ，审美见仁见智吧 。重点还是市区综合油耗大概在6L/100km. 空间布局合理家用合适 ，捷达的名字在中国几十年，不仅经久耐用而且燃油经济性对于家用来说非常良心 ，大众在国人心中更多的是一种情怀 ，几十年的口碑沉淀捷达绝对是老百姓心目中数一数二的良心家用车型。
四. 上汽-大众-POLO
麻雀虽小五脏俱全，这大概说的就是大众POLO吧 。作为大众知名的家用小钢炮车型，POLO无论从动力还是底盘的扎实程度来看绝对是两厢级别中的王者车型 。小巧灵活 ，市区无论是变线还是停车都非常方便 ，这是一款非常适合新手练手的车型，新款POLO改款后的外观更动感 ，操控也非常有驾驶乐趣 ，6L/100km的市区综合油耗也解除了新手司机们的后顾之忧，安全配置也基本够用 ，相比较而言性价比还是挺高的 ，作为第一辆车来说足够了。
总结，王不了介绍之后如果车友更看重燃油经济性与空间利用率的话可以毫不犹豫的去选择丰田 ，可如果要皮实耐用并且更倾向于动力与操控性的话王不了推荐大众 ，总之这辆个品牌的 汽车 无论是在新车市场还是二手车市场都是焦点车型，关键还是看车友们更追求哪一方面了 ，品控方面都很不错 ，希望能帮助到各位车友 。
关注王不了侃车的车友都买到了满意的 汽车 。
--------首发于 2018/8/7--------
丰田著称的就是组装和强兼容技术出名，丰田可以把一堆其他工厂组装的零配件拼凑在一起，要比都是一家厂生产出来的兼容性更好 ，这也是丰田引以为傲的技术 ，在这方面和本田最大区别也就在这里。丰田旗下针对这个预算来说，只能买到手动和1.3排量的车型 ，其次优惠都比较少 ，导致最终落地都会超过7万。
推荐车型：致炫 、致享、威驰 。这三辆车最低配都在6.98万的指导价，优惠幅度约5000左右 。以下可以粗略算出落地价格 ，但不含上牌 、牌照 、4S服务费这些费用。
裸车价：64800元
购置税：5965元
保险：3500元
落地价：68896元
大众在80年代就入驻中国 ，算“老字号” 汽车 品牌，凭借车耐开、不容易坏、保值率高的特色 ，持续在市场上高光 。大众POLO和捷达都属于预算7万的车型 ，很多人看指导价觉得超了，但也要把优惠幅度算进去 ，最后来算综合的落地才能决定是否符合预算7万这个原理 。大众最低配也是手动和1.4L和1.5L排量的车型 ，动力要比丰田高出一截，动力大在上坡和上高架以及多人乘坐时候尤为明显。优惠力度要比丰田大，这也决定了 ，即使指导价超预算 ，但通过优惠吧账抹平也是可以的 。
推荐车型：POLO和捷达 。这两辆车最低配都在7.99万的指导价，优惠幅度约2.5万左右。以下可以粗略算出落地价格 ，但不含上牌 、牌照 、4S服务费这些费用 。
裸车价：50000元
购置税：6829元
保险：3800元
落地价：60629元
总结：两个品牌对比下来 ，预算7万的情况下，大众更好 。不光是价格上有很强的控制余力 ，其次捷达和POLO口碑在市场一直很好且有很好的二手车保值率 ，加上捷达的后排空间和油耗也是该车特色，值得推荐。
预算7-8万大众基本上就只有POLO和捷达可以选 ，丰田的话只有威驰4兄弟 。POLO有点太小了 ，不太实用，就不推荐了 。捷达比威驰稍微大一点（更长） ，比威驰费油 ，配置比威驰好不少，1.5的手动和自动都可以，不是丐版都有定速巡航跑高速省心 ，1.4的动力更差也并不省油 ，1.4T的可能超预算了而且后期保养维修费用贵。捷达也是很多城市的出租车，哪都会修而且配件便宜。威驰空间也足够使用了 ，依然是推荐买1.5的自动或者手动 ，1.3的依然是动力弱也不省油，威驰相比捷达优势主要是省油 。不过全系标配自动启停对于这个价位的车有点过于慷慨了 ，虽然能降低一部分油耗但毕竟增加了后期维护费用 ，而且这个启停系统价格在这个价位段算是挺贵的，因为这样威驰的其他配置相当的寒酸 。能开手动挡的话建议买捷达1.5手动豪华 ，更在意油耗的话买威驰1.5手动智行。自动挡的话推荐买捷达 ，因为AT耐用性从长久来看比CVT好，尤其比威驰这种带启停系统和模拟挡位的好 。